All About（オールアバウト） [シトロエン]

“フランス流”個性と実用。シトロエンC3に試乗

Mon, 05 Feb 2018 17:31:02 +0900

欧州市場最激戦区となるBセグメントの量販モデルが、ユニークなスタイルでモデルチェンジを果たしました。他にはないスタイルとシンプルなインテリア、それでいて実用性は失っていない所も魅力です。“シトロエン”らしい走りも備えた、コンパクトハッチの魅力をお伝えします。

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新型シトロエンC3はハイドロを超えた!?

Tue, 26 Sep 2017 20:31:00 +0900

3代目にスイッチした新型シトロエンC3が2017年夏に日本にも上陸した。シトロエンといえばかつての「ハイドロ」によるソフトで上質な乗り味を思い浮かべる人もいるだろう。金属バネの新型C3でも「空飛ぶ魔法の絨毯」が実現されているだろうか!?　さっそく試乗したので、そのインプレッションをお届けする。

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人と違うミニバンを。グランドC4ピカソに試乗

Thu, 08 Jun 2017 21:01:00 +0900

日本だけでなく世界でも、SUVやミニバンなど背の高いクルマが人気。魅力的な新型車がぞくぞくと登場を果たしている。なかでもオススメはグランドC4ピカソ。乗る人をワクワクさせてくれるインテリア、いかにもフランス車らしい乗り心地、人とは違うミニバンが欲しい人にうってつけです。

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コミコミ300万円に収まるシトロエンC4ディーゼル

Thu, 27 Oct 2016 19:01:01 +0900

DSを含む、プジョー・シトロエングループが導入したディーゼルエンジンモデル。1.6Lターボ、2.0Lターボともにトルクフルな走りが魅力で、完成度の高さも目を見張るものがある。中でも279万円という戦略的価格を付けたシトロエンC4ディーゼルは「買い」といえるだろう。

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何にも似ていない新型シトロエンC4ピカソの魅力

Thu, 18 Dec 2014 12:24:03 +0900

7年ぶりのフルモデルチェンジで2代目にスイッチしたシトロエンC4ピカソ。従来からある3列シート7人乗りが「グランドC4ピカソ」を名乗り、今回新設定された2列シート5人乗りが「C4ピカソ」を名乗る。個性満載の魅力に迫った。

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クルマは見栄えで選ぶ、“新ラグジュアリー”DS5

Mon, 27 Aug 2012 10:15:10 +0900

DSラインの第3弾となるトップモデル、DS5が登場。フルスロットルの奇抜さをもつエクステリア、新しいラグジュアリィ言語をもちつつスペーシーな空間をもつインテリア……、と内外装に不満はない。

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ホットハッチに代わる都会派スポーツカー、DS4

Thu, 24 Nov 2011 10:15:08 +0900

シトロエンの伝統的な魅力であるデザインとテクノロジーのアヴァンギャルド性を強調したDSシリーズのC4ベースバージョン。スタイルはクロスオーバーSUVクーペ風に仕立てられた。ホットハッチに代わる都会派のスポーツカーと呼べる秀逸なモデルだ。

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シトロエン節炸裂、直球勝負でゴルフに挑むC4

Tue, 30 Aug 2011 10:15:06 +0900

欧州Cセグメントを担うシトロエンの屋台骨、C4。新型の内外装はコンサバなマーケットを狙った、落ち着いた雰囲気に仕立てられた。でもシトロエンファンの皆さん、心配はご無用。走り味はシトロエン節が炸裂しています。

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“乗り心地最高”のミニバン、シトロエンC4ピカソ

Fri, 06 May 2011 10:15:02 +0900

おそらく2リッタークラスのミニバンカテゴリーにおいて、最も気持ちよく運転できるミニバンがC4ピカソだ。これに乗って、ミニバンを“フツウに走らせる”という観点から眺めると、日本人の創意工夫が生かされた国産にまだまだ改善の余地があることを知ったりする。また、その走り以上にアイコンである大きなフロントウインドウに注目して欲しい。その解放感もさることながら、楽しいことに出会えそうな気持ちにさせてくれる。

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シトロエンDS3はさらなるアバンギャルドへ

Fri, 06 May 2011 10:14:59 +0900

シトロエンのスペシャリティラインナップ“DS”の第一弾となる、DS3。フツウの日本人にはシトロエン自体がスペシャルなので、とんでもなくマニアックに思えるかも知れないが、車名の数字を同じくするクルマと基本、同様のメカニズムをもつ。それにアバンギャルドなデザインと、やや特別仕立てのライドテイストをもたせている。3ドアの不便さと引き換えに、個性的なカタチと、選ぶことが楽しい豊富なオプションを手に入れた。

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スペシャルなのに超実用車、シトロエンC3

Fri, 06 May 2011 10:14:57 +0900

超の付く実用車でありながら、屋根まで伸びた大きなフロントウインドウをもつ“スペシャル”なコンパクトハッチバックのC3。このウインドウの開放感で自然の一部を手に入れて、同じ道を走る他の人よりほんの少し幸せになれるはず。同クラスの国産車と比べると割高ではあるものの、日々少しづつ積み立てられていく幸せ感がこのクルマにはある。

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ハマるシトロエンは、“趣味車”なのに実用車

Fri, 06 May 2011 10:14:55 +0900

歴史的に大衆車レベルで数々の新趣向をもつ“ぶっ飛んだ”モデルを送り出してきたシトロエン。フツウの実用車ながら、“一度ハマったら抜けられない”マニアックな支持層を獲得している。実用車なのに趣味車のイメージ、というギャップが楽しめる、特別に見えるからこそフツウのクルマが欲しい人に薦めたい。

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他にはない乗り心地、シトロエンらしさ満点のC5

Mon, 25 Apr 2011 10:15:04 +0900

欧州Dセグメントに属するサルーン＆ツアラー（ツーリングワゴン）のC5。プジョー407の兄弟車だが、よりラグジュアリィに仕立てられている。古くから大き目のモデルが独特な走りのテイストを提供し続けてきたシトロエン。C5も路面を舐めるようにして走る感覚で、他のどのブランドにもないシトロエンらしい持ち味が魅力だ。

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激戦区に挑む、定番C3とアンチレトロDS3

Tue, 08 Jun 2010 10:14:53 +0900

激戦の欧州Bセグメントに殴りこみをかける、シトロエンC3。スポーティな3ドアのDS3と併せて試乗、ユニークな仕掛けをもつ5ドアベーシックモデルとスポーティなスペシャライズな3ドアモデル、おススメは……。

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見た目も走りも楽しめるシトロエンDS3

Thu, 03 Jun 2010 10:12:48 +0900

シトロエンC3と基本コンポーネンツを共有しつつ、ちょっとプレミアムかつスポーツに仕立てられ、同時に日本デビューをはたしたDS3。MINIやフィアット500の人気も高い日本において、DS3の動向も気になるところ。

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お父さんも気持ちいいC4ピカソ

Tue, 26 Jan 2010 10:14:51 +0900

大勢でどこかへ走って行きたいという気分にさせてくれる、個性的な7人乗りミニバンのシトロエンC4ピカソ。ミニバン熟成の日本でこそ、最も注目されていい存在ではないでしょうか。

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大らかで人間的、唯一無二のC6

Tue, 20 Oct 2009 10:14:48 +0900

かつてオーナーとしても乗っていた、シトロエンのフラッグシップサルーンC6。改めて1週間乗り通してみると、多くのシトロエンファンが酔いしれる理由の一旦に触れたような、面白い発見がありました。

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遠くに行きたくなるシトロエンC4ピカソ

Tue, 07 Jul 2009 10:12:35 +0900

欧州車でも貴重なミニバンであるシトロエンC4ピカソ。BMWと共同開発された新エンジンを搭載。ETC1000円時代だからこそ、ロングドライブに出かけたくなる魅力にあふれている。

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都会にオールマイティで似合うシトロエンC5

Tue, 21 Oct 2008 10:14:46 +0900

新しいシトロエンのアッパーミドルクラス、C5。“良くできたC6”な走りをもつC5は、オールマイティに都会の隅から隅まで24時間似合うクルマでした。

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新型C5も“シトロエンらしさ”に溢れていた

Tue, 25 Mar 2008 10:14:44 +0900

日本には秋以降に導入される予定となる、シトロエンの最新デザインをまとった新型、C5。“シトロエンらしい”存在感を放つアッパーミドルクラスサルーン＆ワゴンにポルトガルで試乗して来ました。

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